地鐵隧道管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是隧道的內(nèi)層屏障，承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。那么地鐵隧道管片的施工工藝是什么呢？下面小編給大家簡(jiǎn)單介紹一下。
地鐵隧道管片拼裝前，盾尾夾倉(cāng)必須清理干凈，里面不能有管片碎裂或小石塊，以免使落底塊拼裝時(shí)，無(wú)法使其與上一環(huán)管片環(huán)面相平;地鐵隧道管片拼裝時(shí)，檢查管片的止水帶有無(wú)脫落的現(xiàn)象，以免在管片拼裝時(shí)翻到槽外，使與前一環(huán)的環(huán)面不密貼，引起管片的滲漏水現(xiàn)象。

地鐵隧道管片采用3A+2B+1K的分塊方式，即每環(huán)管片分6個(gè)單元，3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)塊，2個(gè)鄰接塊和1個(gè)封頂塊組成，管片間設(shè)橡膠止水帶，襯砌環(huán)間采用錯(cuò)縫拼裝。為滿足曲線施工和隧道糾偏的需要，專門(mén)設(shè)計(jì)了左、右轉(zhuǎn)彎環(huán)。管片的型號(hào)分為標(biāo)準(zhǔn)環(huán)(T)、左彎環(huán)(L)和右彎環(huán)(R)，轉(zhuǎn)彎環(huán)為雙面對(duì)稱楔形環(huán)，楔形量為38mm。

以上是小編給大家簡(jiǎn)單介紹了地鐵隧道管片的施工工藝，方便大家了解。